愛媛の熱い奴ら
おひさしぶりっす
ゆ〜ろさんが相撲観戦に凝っていて逃避行中なので（・・・・・嘘ですけど）
GEORGEが書きます
さる11月22日
………………………………
素晴らしい内容でした
愛媛の面々のボディワークや斬新なアイディアには触発させられます
ミニッツについてあれこれ語り合えることが楽しいですね
この勢いでいっそう活気に溢れる事を期待してます
我々のTEAMも来年早々にイベントを計画しており詳細が決定次第報告させて頂きます
追記
博兄ぃがドリフトタイムアタック2位
ゆ〜ろさんが Concours・de・Elegance賞
という名誉を頂きました
ゆ〜ろさんが相撲観戦に凝っていて逃避行中なので（・・・・・嘘ですけど）
GEORGEが書きます
さる11月22日
侍Racing主催の『Mini-Zドリフトミーティング inラジコンルンルン』
に参加させて頂いてきました
………………………………
素晴らしい内容でした
愛媛の面々のボディワークや斬新なアイディアには触発させられます
ミニッツについてあれこれ語り合えることが楽しいですね
この勢いでいっそう活気に溢れる事を期待してます
我々のTEAMも来年早々にイベントを計画しており詳細が決定次第報告させて頂きます
追記
博兄ぃがドリフトタイムアタック2位
ゆ〜ろさんが Concours・de・Elegance賞
という名誉を頂きました
８６完成
今度の日曜日のルンルンサーキットでの
侍レーシング主催のドリフトイベントに、なんとなく間に合いました（￣ω￣；
けど塗装が失敗しまくったので、ちょっと荒いですし
寒い日にクリア吹いたので、そこそこのツヤ・・・・・・・・・orz
とりあえず間に合ったからイイでしょう。
今度の日曜は、みんなで楽しく頑張りましょーねヾ(*＾〜＾*）ﾉ
８６
某巨匠から８６を購入ヾ(●´▽｀●）ﾉ
しかも嫁の金でｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで１１月２２日のルンルンサーキットでのドリフトイベントに間に合いそーです。
しかしパテ荒いな〜（￣ω￣；
１１月２２日のるんるんイベント
レギュレーションです＾＾
１．競技出走用車両について
� サ�商製 ミニッツシャーシ，ミニッツ基盤に限る。
社外品シャーシにミニッツ基盤の組み合わせは禁止とします。
（ドリフトタイヤを使用していれば、MR01,015,02,03での出走も可能とします）
�◆ゥ椒妊�は必ず載せること。シャーシのみでの走行は禁止です。
（ミニッツ用オートスケール、プラモデル改造、レジン、ポリカボディ等自由）
使用するボディーにカナード，ウィング除く極端な突起物がある場合、審査員判断にて
出走をお断りする場合があります。
��．使用タイヤは、樹脂製ミニッツ用ドリフトナロータイヤ、ワイドタイヤとします。
（ゴムタイヤはもちろん禁止です）
タイヤメーカーの制限はありません。（京商、３レーシング、アトミック、ドリパケ等）
以下、追走トーナメントと、タイムアタックにてレギュレーションが違いますのでご注意下さい。
・追走トーナメント
上記の条件をクリアしていれば、溝加工済みタイヤの使用も認めます。
・タイムアタック
上記の条件に追加し、溝加工済みタイヤ（ＴＡＧＵ等）および、
トレッド面に対し加工をしているタイヤ（溝加工，穴開け加工）、
輪切りによる極端なナロトレッド化は禁止とします。
ただし、タイヤへの加工はサイドウォールの斜め加工(引張風タイヤ)のみ認めます。
�ぁセ藩僖癲璽拭爾棒�約はありません。
�ァィ藤釘垳魎垢棒�約はありません。（５段積みでもＯＫです。）
�Αセ藩僖丱奪謄蝓� に制約はありません。（Mini-Z用Li-FeでもＯＫです。）
�Аゾ綉�以外のパーツ交換（パーツメーカー含めて）に制約はありません。
２．追走トーナメントの競技方法について
� ゥ函璽淵瓮鵐鳩措阿砲董■佳罎�「先行・後追い」方式にて２回走行
（１回目先行した者が、２回目は後追い）し、審査を行います。
トーナメントの組合せは、公平性を保つ為、くじ引きとさせて頂きます。
�◆ゥ魁璽稿發某該唆茣屬鮴澆院▲疋螢侫箸糧�しさ、テクニックを競い合います。
��．追走形式になりますので、第１コーナーまでに先行車と後追い車の距離が、
大きく開く場合は、２回までスタートからやり直しとします。
�ぁジ緜匹ぜ屬�先行車を追い越すのは基本禁止とします。（減点対象とします。）
ただし、以下の場合のみ、追い越しを認めます。
・先行車が、アウト側へ極端に膨らんだ場合は、イン側からの追越を認めます。
・先行車が、遅いと思われる場合は、アウト側からの追越を認めます。
ただし、イン側からの追越は、無理な追越と判断し、減点対象とします。
�ァジ緜匹ぜ屬�先行車に接触した場合は、減点対象とはしません。
ただし、故意に当てていると思われる行為（弾き飛ばす、スピンさせる等）
が行われた場合、減点対象とします。
�Αゾ綉��ぁきイ旅坩戮蓮⊃該唆茣岼奮阿嚢圓錣譴疹豺腓癲⊃該座仂櫃箸靴泙后�
�Аジ�る角度、場所によって、見え方やラインの美しさは変化しますが、
審査員席からの「画」を最重要とし、審査員の独断と偏見で審査を行います。
３．タイムアタックの競技方法について
� ィ餌罎鼎珍�行し、連続して３周走行し、ベストラップで順位を決めます。
出走順位は、公平性を保つ為、くじ引きとさせて頂きます。
�◆ソ仭�前に車検を行いレギュレーション違反があった場合は、
出走することはできません。
��．コース内のフェンス、縁石等への接触によるペナルティーは無しとします。
ただし、所定のパイロンへの接触は、ラップタイムに３秒をペナルティー
として加算します。
�ぁゥ魁璽好�フ（フェンスを飛び越えた、ショートカットした）は、
オフィシャルが車両を戻した後、再スタートして下さい。
�ァシ彗�機器は、TAG Heuer製 光電管タイム計測器を使用する為、
車体へのトランスポンダー等の搭載の必要はありません。
１．競技出走用車両について
� サ�商製 ミニッツシャーシ，ミニッツ基盤に限る。
社外品シャーシにミニッツ基盤の組み合わせは禁止とします。
（ドリフトタイヤを使用していれば、MR01,015,02,03での出走も可能とします）
�◆ゥ椒妊�は必ず載せること。シャーシのみでの走行は禁止です。
（ミニッツ用オートスケール、プラモデル改造、レジン、ポリカボディ等自由）
使用するボディーにカナード，ウィング除く極端な突起物がある場合、審査員判断にて
出走をお断りする場合があります。
��．使用タイヤは、樹脂製ミニッツ用ドリフトナロータイヤ、ワイドタイヤとします。
（ゴムタイヤはもちろん禁止です）
タイヤメーカーの制限はありません。（京商、３レーシング、アトミック、ドリパケ等）
以下、追走トーナメントと、タイムアタックにてレギュレーションが違いますのでご注意下さい。
・追走トーナメント
上記の条件をクリアしていれば、溝加工済みタイヤの使用も認めます。
・タイムアタック
上記の条件に追加し、溝加工済みタイヤ（ＴＡＧＵ等）および、
トレッド面に対し加工をしているタイヤ（溝加工，穴開け加工）、
輪切りによる極端なナロトレッド化は禁止とします。
ただし、タイヤへの加工はサイドウォールの斜め加工(引張風タイヤ)のみ認めます。
�ぁセ藩僖癲璽拭爾棒�約はありません。
�ァィ藤釘垳魎垢棒�約はありません。（５段積みでもＯＫです。）
�Αセ藩僖丱奪謄蝓� に制約はありません。（Mini-Z用Li-FeでもＯＫです。）
�Аゾ綉�以外のパーツ交換（パーツメーカー含めて）に制約はありません。
２．追走トーナメントの競技方法について
� ゥ函璽淵瓮鵐鳩措阿砲董■佳罎�「先行・後追い」方式にて２回走行
（１回目先行した者が、２回目は後追い）し、審査を行います。
トーナメントの組合せは、公平性を保つ為、くじ引きとさせて頂きます。
�◆ゥ魁璽稿發某該唆茣屬鮴澆院▲疋螢侫箸糧�しさ、テクニックを競い合います。
��．追走形式になりますので、第１コーナーまでに先行車と後追い車の距離が、
大きく開く場合は、２回までスタートからやり直しとします。
�ぁジ緜匹ぜ屬�先行車を追い越すのは基本禁止とします。（減点対象とします。）
ただし、以下の場合のみ、追い越しを認めます。
・先行車が、アウト側へ極端に膨らんだ場合は、イン側からの追越を認めます。
・先行車が、遅いと思われる場合は、アウト側からの追越を認めます。
ただし、イン側からの追越は、無理な追越と判断し、減点対象とします。
�ァジ緜匹ぜ屬�先行車に接触した場合は、減点対象とはしません。
ただし、故意に当てていると思われる行為（弾き飛ばす、スピンさせる等）
が行われた場合、減点対象とします。
�Αゾ綉��ぁきイ旅坩戮蓮⊃該唆茣岼奮阿嚢圓錣譴疹豺腓癲⊃該座仂櫃箸靴泙后�
�Аジ�る角度、場所によって、見え方やラインの美しさは変化しますが、
審査員席からの「画」を最重要とし、審査員の独断と偏見で審査を行います。
３．タイムアタックの競技方法について
� ィ餌罎鼎珍�行し、連続して３周走行し、ベストラップで順位を決めます。
出走順位は、公平性を保つ為、くじ引きとさせて頂きます。
�◆ソ仭�前に車検を行いレギュレーション違反があった場合は、
出走することはできません。
��．コース内のフェンス、縁石等への接触によるペナルティーは無しとします。
ただし、所定のパイロンへの接触は、ラップタイムに３秒をペナルティー
として加算します。
�ぁゥ魁璽好�フ（フェンスを飛び越えた、ショートカットした）は、
オフィシャルが車両を戻した後、再スタートして下さい。
�ァシ彗�機器は、TAG Heuer製 光電管タイム計測器を使用する為、
車体へのトランスポンダー等の搭載の必要はありません。
